25. јун 2013.

Представници 12 француских предузећа понудили су учешће у реализацији пројеката у саобраћајној инфраструктури Србије, а министар саобраћаја Милутин Мркоњић је рекао да му је „сан да француски ТЖВ јури српским пругама”.

Мркоњић је у Влади Србије, на састанку са Удружењем француских предузећа МЕДЕФ, рекао да би требало унапредити сарадњу између две земље у тој области и представио актуелне пројекте.

Министар је рекао да ће у наредном периоду, само у железнички Коридор 10 у Србији бити уложено око 4,5 милијарди евра, и да би на том железничком правцу возови требало да се крећу брзинама од најмање 160 километара на сат.

Француска компанија „Алмстом” је понудила српској влади стручну помоћ у вези са изградњом брзих пруга.

Француска предузећа су заинтересована за учешће у градњи аутопутева у Србији, а нарочито кроз модел јавно-приватних партнерстава, затим за улагања и приватизацију српских лука, на пример Луку у Новом Саду, као и за сарадњу у водном и ваздушном саобраћају.

Српски министар је казао да би Србија требало да добије 28. јуна у Бриселу датум за почетак преговора о чланству у ЕУ и да ће то Србији отворити врата за нова средства од Уније, што ће у наредном периоду подстаћи инвестиције у нашој земљи. „Ако будем и даље министар, дођите код мене да се договоримо”, поручио је Мркоњић француским инвеститорима.

Он је рекао да би на железничком правцу од Београда до Будимпеште возови могли да се крећу великим брзинама, подсетивши да железнички Коридор 10 подразумева двоколосечну електрифицирану пругу за мешовити саобраћај и брзине од најмање 160 км/х.

Мркоњић је казао да ће обнова пруге Београд–Бар кроз Србију почети 1. марта 2014. и да ће ти радови, који ће се финансирати средствима руског кредита са око 200-250 милиона евра, трајати две године.

Он је казао да француска предузећа нису до сада учествовала на тендерима за градњу путног Коридора 10, али да би Французи могли да се укључе у градњу Коридора 11, односно аутопута од Београда према црногорској граници.

Мркоњић је додао да би ту поједини делови могли да се граде путем концесије и да ће већ данас са министром грађевине Велимиром Илићем, који је за то надлежан, видети да се укључе и француске фирме.

Министар је најавио да ће аутопут од Београда до Чачка бити завршен до краја мандата ове владе и да би затим могла да почне градња дела од Чачка до Бољара на црногорској граници, који ће трајати три године. Градња аутопута од Чачка до Бољара је сада, како је рекао, у фази пројектовања.

Амбасадор Француске, Франсоа Гзавије Денио, рекао је новинарима да је сарадња француских и српских предузећа већ изузетно добра, и нагласио да је Француска лидер у области инфраструктуре.

Он је казао да је МЕДЕФ велика француска унија послодаваца, оцењујући да би могли да се заједно финансирају многи пројекти, а посебно у железничком саобраћају.

Представник МЕДЕФ-а, Шарл Паради, објаснио је да су присутне фирме највише заинтересоване за железнички и друмски саобраћај, а посебно кроз партнерство приватног и јавног сектора.